Durante el año 2024 el mercado peruano creció un 6,6%, a lo que se sumó la consolidación del mercado boliviano con más de un 74% del total de participación en la transferencia del Puerto de Arica.
Uno de los hitos de la gestión fue la firma del Acuerdo Tarifario con ASP-B
El año 2024 finalizó en el Puerto de Arica con una transferencia de carga de 2,92 millones de toneladas, manteniéndose el liderazgo de la carga boliviana, mientras que el mercado peruano, continúa al alza aumentando su nivel de participación.
Esta cifra representa un 13% menos de la transferencia alcanzada al 2023, un año que fue calificado como “histórico” porque se rompieron todos los récords en términos de movimiento de carga desde el inicio de las operaciones del terminal en 1966.
Al respecto el Gerente General de Empresa Portuaria Arica, Jorge Cáceres, explicó que al compararse el movimiento de carga del 2024 con el periodo 2022 se presenta un crecimiento del 6% en transferencia.
“Siempre dijimos que el año 2023 fue excepcional por los niveles de carga alcanzados. No obstante, la cifra que tenemos hoy es muy positiva porque ratifica la tendencia al alza de la transferencia de carga, y por supuesto, nuestro liderazgo en la macrozona andina”, sostuvo el ejecutivo de Puerto Arica.
En el detalle, y por tipo de servicio, con respecto al 2023, la carga boliviana representa el 74% de la transferencia del año 2024, en donde el tránsito de embarque creció un 12%, no obstante, el tránsito de desembarque disminuyó un 15%.
En este sentido, Cáceres recordó que este año el mercado boliviano ha estado afectado por una serie de eventos que generaron una mayor lentitud en las operaciones del puerto en general.
En otros antecedentes, el ejecutivo indicó que la carga regional que representa un 14% de la transferencia total, también experimentó un leve crecimiento del 1,1%, donde la exportación regional destacó con un 13% de crecimiento.
“Un mercado que sigue creciendo es Perú, que el año 2024, también presentó -en el caso de la carga en tránsito- un aumento de su participación al 6% y con crecimiento de 7% respecto al período anterior. Esto ratifica que el Puerto de Arica ha logrado cautivar al sur peruano con la eficiencia de sus operaciones”, fundamentó el Gerente General de EPA.
Por otro lado, Jorge Cáceres, sostuvo que el año 2024, marcó una serie de hitos en las distintas actividades que desarrolla la Empresa Portuaria Arica.
“Estamos muy orgullosos de los logros alcanzados el año pasado. Este crecimiento refleja nuestro compromiso con la eficiencia, la innovación y la sostenibilidad con la región y nuestra comunidad”, precisó
Cáceres destacó, en este aspecto, el funcionamiento del Antepuerto en Lluta, que recibió 65.571 camiones (tanto ingresos como salidas), “un universo importante de vehículos que no generó mayores impactos en las principales vías de la ciudad debido a la eficiente gestión de programación y secuenciación que se realiza desde el Antepuerto.”, dijo.
“El 2024 también ratificamos nuestra vinculación con la comunidad, prueba de ello es que se iniciaron los estudios para la puesta en valor del Malecón de Eiffel, una iniciativa de orden patrimonial que nos acerca aún más a los ariqueños, contando parte de la historia de nuestra ciudad y del puerto”, precisó el ejecutivo.
Asimismo, destacó la puesta en marcha del sistema de medición de oleaje, que nos permite acceder a información en tiempo real sobre las condiciones de marejadas, que es clave para optimizar en el futuro las condiciones de maniobrabilidad y disponibilidad del puerto.
Uno de los programas que tuvo mucho éxito y que sigue siendo muy atractivo, fue el “Conozca su Puerto”, que sólo el 2024 llegó a más de 500 personas, tanto estudiantes, como agrupaciones sociales y autoridades de nuestra región, Bolivia y Perú,
“Esto es parte de nuestra vocación. Contar lo que estamos haciendo, cómo aportamos a la comunidad regional y, especialmente, cómo trabajamos con nuestros principales mercados. Se suma a esta actividad el haber retomado el Programa de Becas Puerto Arica, iniciativa que acerca el puerto y sus principales procesos operacionales y comerciales a los futuros profesionales de Bolivia y Perú, quienes pueden ver en el puerto de Arica la mejor opción para el desarrollo del comercio exterior de sus respectivos países”, sostuvo Cáceres.
Rol en comercio regional
Por su parte, El presidente del Directorio Mario Moya Montenegro destacó, respecto al movimiento de carga, “Sin duda, en este proceso de crecimiento el trabajo desarrollado por el concesionario TPA es esencial porque da garantías de operaciones eficientes, a lo que se suma, contar con rutas seguras que permiten un desplazamiento fluido de los camiones que vienen al Puerto de Arica. Una vez más nuestro terminal juega un papel crucial en el comercio regional, adaptándose a las demandas del mercado”, puntualizó
Asimismo. Moya destacó la Temporada de Cruceros 2023-2024, que retomó los niveles habituales, atendiendo a más de 13.645 turistas, entre pasajeros y tripulantes, en un total de 14 recaladas.
“Vamos a seguir trabajando para incrementar la llegada de cruceros, porque es una industria que genera impacto directamente en la región, activando el desarrollo comercial y turístico”, concluyó.
Para el Presidente del Directorio uno de los hitos que marcaron la gestión del 2024, fue la firma del Acuerdo Tarifario entre la Empresa Portuaria Arica y la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B), que se desarrolló en un clima de entendimiento y cooperación mutua.
“Este importante acuerdo que estará vigente por los próximos 3 años, define un descuento del 30% en los servicios de mayor participación en la transferencia de carga, así como un porcentaje del 45% de descuento para la carga y descarga de fierro. Este esfuerzo tiene por objeto incentivar la llegada de este tipo de carga a nuestro terminal”, explicó el ejecutivo.
A lo que añadió: “En el acuerdo se consideró, además, incluir temas operacionales que permiten mayor fluidez al trabajo conjunto y estimular el uso de servicios directos, todo en beneficio de continuar fortaleciendo el sector logístico portuario de Bolivia en Arica”.
